Automakers vragen 34 miljard dollar
Rik Wagoner, ceo General Motors
- Bent u nog niet geregistreerd? Registreer nu!
- Bent u uw wachtwoord vergeten? Klik hier.
Aanmelden
De Amerikaanse autoconstructeurs Ford, General Motors en Chryslers hebben voor het Amerikaanse Congres hun herstructureringsplan uiteengezet. De grote drie vragen aan de overheid samen 34 miljard dollar steun.
(belga/tijd) - Ford zoekt een krediet van 9 miljard dollar. General Motors vraagt het dubbel van Ford, 18 miljard dollar. Chrysler vraagt het minst: 7 miljard dollar.
Ford vraagt een kredietlijn van 9 miljard dollar, maar wil die pas aanspreken als het echt nodig zou zijn. De groep benadrukt dat ze hoopt dat ze de herstructurering kan doen slagen zonder aan het geld te raken. Ford denkt in 2011 break-even te draaien of zelfs een winst (voor belastingen) te boeken.
Topman Alan Mulally, die vorig jaar 28 miljoen dollar vergoedingen kreeg, is bereid te werken voor een symbolische dollar per jaar.
Ford voert voorts gesprekken met de vakbond UAW om de kostenstructuur nog te verlagen. De autobouwer wil 14 miljard dollar investeren in nieuwe technologie om de ontwikkeling van propere voertuigen te versnellen. Vanaf 2010 zouden volledig elektrische voertuigen van de band moeten rollen.
GM
General Motors, de grootste autofabrikant van de VS, zou 18 miljard dollar nodig hebben van de Amerikaanse overheid. Daarvan zou 12 miljard dollar als lening worden gevraagd. Een derde van die 12 miljard heeft GM nog in 2008 nodig, om het voortbestaan van het bedrijf te kunnen verzekeren. De andere 6 miljard zou als kredietlijn worden gevraagd, waar het bedrijf indien nodig nog beroep op zou kunnen doen.
Chrysler legde als laatste van de drie autoconstructeurs zijn noden voor. Het bedrijf vraagt 7 miljard dollar aan het Amerikaanse congres. Zonder een kapitaalinjectie zou Chrysler, in handen van de private equity-groep Cerberus, erg snel zonder liquiditeiten zitten. De groep zoekt ook naar een partner, een strategische samenwerking of een fusie.
GM, Ford en Chrysler kregen van de Amerikaanse overheid tot 2 december de tijd om een turnaroundplan in te dienen. Enkel als de autobouwers een aanvaardbaar plan indienen, plant het Amerikaanse Congres een nieuwe vergadering over eventuele staatssteun in de week van 8 december.
Na afloop van de voorstellingen was in Washington te horen dat het Congres waarschijnlijk de overheidshulp voor de automakers zou goedkeuren. Voorzitster Nancy Pelosi liet verstaan dat Washington weinig keus heeft. 'Ik denk dat een interventie zal plaatsvinden. Het is duidelijk dat een bankroet geen optie kan zijn.' De automakers beweren in te staan voor 1 op de 10 jobs in VS.
BS/RV
Reacties (32)
-
econo op 04 december 2008 om 11:25
ooit al eens een battery pack gezien van een electrische auto? zie men secretaress niet direct zulke batterijen verwisselen "als ze even moet tanken".
-
@Bert op 03 december 2008 om 18:48
Een 100% elektrische wagen in 2010 en dit volledig klaar voor productie, lijkt mij een brug te ver. Een hybridewagen (liefst diesel-elektro) waarvan het zwaartepunt over een periode van 5 à 15 jaar, meer en meer naar de elektromotor verschuift lijkt mij meer realistisch.
-
jozef vdb op 03 december 2008 om 18:23
Batterij wisselen gaat op een paar minuten met aangepast gereedschap.Als men deze batterijen gaat verhandelen zoals men met gasflessen doet en men laadt de lege op met electriciteit van windmolens is er geen uitstoot meer van schadelijke emissies.Eventueel kan men ook waterstof tanken gewonnen electrolyse uit..water.
-
econo op 03 december 2008 om 15:18
@jef als ik men levensstijl vergelijk met men grootouders en voor 2 weken gezelfde zou moeten doen zou de schok alleen al fataal voor me zijn. Ik denk niet dat jij beseft wat voor luxe we hebben dankzij ons logistiek systeem. Met luxe heb ik het niet over die LCD televisie van 120 cm of merkkledij of kaviaar. Moesten we dat moeten opgeven is het oorlog en miserie. @Fotol Daar ben ik ook wel van overtuigd. 30000000 wagens die wekelijks hun tank volgooien en daardoor 30 euro aan de staat geven gaan ze niet direct opgeven, simpelweg omdat het niet kan. Opeen krijg je torenhoge wegentax, autotax,...
-
fotol op 03 december 2008 om 15:12
5 euro aan electriciteit om 300km te rijden ? vadertje staat zal wel sito presto een tax uitvinden om electrisch rijden een pak duurder te laten kosten .
-
Solidarity15 op 03 december 2008 om 14:57
Ik vind het wel opmerkelijk dat het een crisis in de auto-industrie is die er voor zorgt dat deze eindelijk onderzoek gaan stoppen in milieuvriendelijker verbruik.
-
jef met de klak op 03 december 2008 om 14:38
@econo. Ge denkt dat die auto's onmisbaar zijn om te leven. Een goede 50 jaar geleden bestonden er nauwelijks auto's. Ik heb in mijn kinderjaren afgelegen boerderijen geweten waar er nog geen electriciteit was. Ik heb wel armoede gezien maar geen eten was er in dei maatschappij voor de meesten niet bij (ook in een automaatschappij zijn er daklozen en hongerigen). Trouwens, als men binnenkort niets anders vindt van goedkope energie dan zal het toch niet lang meer duren vooraleer alle fossiele brandstoffen verdwenen zijn. Een auto is geen noodzaak. het grote probleem was en is hoe men genoegen en werk zal verdelen en dat is niets nieuws.
-
smart op 03 december 2008 om 14:29
Autoverkopen in de USA gedaald met 40%. Een auto welke niet verkocht is wordt ook niet meer gemaakt. Houdt in dat de leveranties van banden, plaatstaal en spuitverf maar ook oliefilters, koplampen, airbags, etc. etc. ook met 40% afnemen. Gaan nu ook de producenten van metaal, glas, textiel en chemie plus de honderden toeleveranciers steun vragen/krijgen?. Ik neem aan dat de (big) drie het steungeld voor zichzelf behouden. Voor de papier en drukindustrie is de toekomst zeker i.v.m. aanmaken van veel, heel veel dollars.
-
Gunther Polfliet op 03 december 2008 om 14:01
De overheid heeft nu middelen in handen om de industrie normen op te leggen die grensverlegend zijn. Voor de autosector zou de overheid kunnen stellen dat het geld er enkel komt als aan milieuvriendelijkere en zuinigere auto's wordt gewerkt.
-
econo op 03 december 2008 om 13:18
@isaros ik denk niet dat het laksheid is. Amerika is het land van lobying, en denk dat de OPEC er ook wel in vinger in de pap te brokken heeft. In mijn ogen zouden de OPEC ook eens in de buidel mogen tasten en niet enkel ervan uitgaan dat het geld dat uit de grond spuit geen verantwoordelijkheden met zich meebrengt. GM heeft onrechtstreeks enkel bijgedragen tot de welvaart van die landen. Helaas hebben ze buiten olie geen andere inkomsten en financiele plannen, en rekenen ze 110% op de inkomsten om te overleven in hun decadentie.
Nieuws
| $5,63 | 5,23% | 22:00 | F |
- Vijf procent minder nieuwe wagens in...
- Amerikaanse automarkt toont tekenen van...
- Systeemrisico
- Vlaanderen overweegt garanties voor...
- Voeg toe aan:
- Portefeuille
- Selectie
- SMS
Industrie
Meest gelezen artikels
Copyright © 2009
: