De beperkingen van het Zweedse spoormodel

STOCKHOLM (tijd) - In 1988, twee jaar voor de EG- transportministers een gelijkaardige aanbeveling formuleerden, werd in Zweden het beheer van de spoorinfrastruktuur en de spoorexploitatie gescheiden. Het doel was dubbel: een verbetering van produktiviteit en kwaliteit én een exploitatierekening in de zwarte cijfers. Op nauwelijks 24 maanden verbeterde het courant resultaat van min 417 miljoen Zweedse kroon naar een plus van 372. Toch vindt Stig Larsson, algemeen direkteur van SJ, het experiment maar half geslaagd. Een gesprek.