De groene thuishaven van Europa

Als u een kiwi koopt, is de kans groot dat er een Zespri-stickertje ophangt. Dat Nieuw-Zeelandse bedrijf teelt jaarlijks een duizelingwekkende 2,44 miljard kiwi’s. ‘Het leeuwendeel komt nog altijd uit Nieuw-Zeeland’, vertelt Giorgio Comino, chief executive officer voor Europa en Noord-Amerika bij Zespri. ‘80 procent van de Europese markt komt per schip via Zeebrugge.’

In de chemiesector is stoom onontbeerlijk voor het laten draaien van processen. ‘Aan het einde van de rit blijft er restwarmte over van pakweg 100 graden. Bedrijven kunnen daar vaak niks mee, waardoor ze die uiteindelijk in de lucht of in het water pompen’, legt Wouter Ducheyne uit. Met zijn bedrijf Qpinch ontwikkelde hij de technologie om met die restwarmte toch opnieuw CO2-vrije energie op te wekken.

In een fusietraject is de valkuil groot om alleen aandacht te besteden aan ratio, cijfers en strategie. Maar aandacht voor de bedrijfscultuur is het meest essentiële voor het slagen van een fusie. Voelen medewerkers zich deel van het bedrijf, kunnen ze zich vinden in de ongeschreven regels, gewoonten en gedrag? Ook in het fusieproces van Port of Antwerp- Bruges hechten we daar heel veel belang aan. We willen een thuishaven zijn voor al onze medewerkers. Tegelijkertijd beseffen we dat mensen tijd en ruimte nodig hebben om te groeien in een nieuwe cultuur en er zich thuis te voelen. Tijd die we onze mensen ook willen en moeten geven.

Zelfrijdende auto’s lijken vooralsnog toekomstmuziek, onbemande schepen steken ondertussen wel al de oceaan over. En ook op de Vlaamse binnenwateren is een kapitein niet meer nodig, toch niet op het schip, vertelt Louis-Robert Cool van Seafar. ‘Dankzij artificial intelligence en machine learing kunnen kapiteins verschillende schepen navigeren, van aan de wal.’