Advertentie

Productieboost Airbus is goed nieuws voor Belgische bedrijven

De productie van de 'monocouloir' A320, het werkpaard op middellange afstanden zoals intra-Europese vluchten en het best verkopende toestel van het bedrijf, gaat verrassend snel de hoogte in. ©EPA

Airbus ziet licht aan het einde van de tunnel. De Europese vliegtuigbouwer verwacht dat hij in 2023 meer vliegtuigen gaat produceren dan voor de coronacrisis. Dat is goed nieuws voor Belgische bedrijven als Solvay en Sonaca, die belangrijke toeleveranciers zijn.

'De luchtvaartsector begint te herstellen na de coronacrisis', zei Airbus-CEO Guillaume Faury donderdag zelfverzekerd. Na anderhalf jaar voorzichtigheid en onzekerheid doet de vliegtuigbouwer forse voorspellingen.

Het bedrijf wil de productie weer opvoeren. De productie van de 'monocouloir' A320, het werkpaard op middellange afstanden zoals intra-Europese vluchten en het best verkopende toestel van het bedrijf, gaat verrassend snel de hoogte in: vanaf 45 per maand eind 2021 naar 64 per maand tegen de lente van 2023 en potentieel 75 in 2025. 

De essentie

  • De vliegtuigbouwer Airbus gaat zijn productie opnieuw opschroeven
    nu het reisverkeer herneemt.
  • Het bedrijf vraagt zijn leveranciers uitdrukkelijk om zich klaar te houden voor nieuwe bestellingen.
  • Bij die leveranciers horen ook de Belgische bedrijven Solvay en Sonaca, die door de luchtvaartcrisis een hap uit hun omzet zagen
    verdwijnen.

Binnenlands reisverkeer

De vraag naar A320's herstelt nu het binnenlandse reisverkeer weer aantrekt, vooral in de Verenigde Staten en China. In 2019 maakte Airbus maandelijks een 60-tal A320's. Nadat het internationale vliegverkeer door de coronapandemie was ingestort, daalde dat in 2020 met 40 procent. Intussen worden zo'n 40 toestellen per maand gemaakt. Voor het einde van het vierde kwartaal wil Airbus dat aantal naar 45 opvoeren.

Airbus benadrukt dat het bedrijf 'zijn leveranciers op de hoogte wil brengen van het nieuwe productieschema, zodat ze de nodige investeringen kunnen plannen en hun productiecapaciteit kunnen verhogen'.

Airbus, dat vorig jaar nog 15.000 banen moest schrappen door de crisis, benadrukt dat het bedrijf 'zijn leveranciers op de hoogte wil brengen van het nieuwe productieschema, zodat ze de nodige investeringen kunnen plannen en hun productiecapaciteit kunnen verhogen'. Dat is goed nieuws voor het ecoysteem van Belgische toeleveranciers.

Solvay en Sonaca

De chemiegroep Solvay is een belangrijke toeleverancier van lichtgewicht composietmaterialen voor vliegtuigen. Ze werd in 2020 midscheeps getroffen door de pandemie, die CEO Ilham Kadri tot een forse afboeking noopte. De composietendivisie krabbelt stilaan recht - in het eerste kwartaal was er 10 procent groei tegenover het vorige kwartaal -, maar boekte wel nog altijd 42 procent minder omzet dan vorig jaar.

Ook Sonaca zal weer de handen uit de mouwen kunnen steken. 2020 was een rampjaar voor het Waalse bedrijf, dat aanvalsboorden (slats) en verliesboorden (flaps) bouwt voor Airbus en Boeing. Behalve de coronacrisis was ook de stilgelegde productie van de Boeing 737 MAX na twee dodelijke crashes een serieuze streep door de rekening. 

4
sonaca
Door de coronacrisis halveerde de omzet van de Waalse luchtvaarttoeleverancier Sonaca. Het bedrijf moest vorig jaar 4 van zijn 30 vestigingen definitief sluiten.

De omzet halveerde en Sonaca moest vorig jaar 4 van zijn 30 vestigingen definitief sluiten. In het buitenland moest het bedrijf uit Gosselies massaal werknemers ontslaan. Op de sites in de Verenigde Staten, Brazilië, Mexico, Canada en Roemenië verdwenen 1.500 van de 4.500 jobs. In Gosselies, waar 1.600 mensen werken, kon Sonaca een beroep doen op economische werkloosheid voor de helft van zijn personeel.

Langeafstandsvluchten

Airbus gaf ook een duidelijke doelstelling voor de productieverhoging van het kleinere A220-toestel, van vijf per maand nu naar zes per maand begin 2022. Tegen 2025 voorspelt het bedrijf een maandelijkse productie van 14 A220's.

Het herstel in het segment van de grote vliegtuigen verloopt veel moeizamer, omdat het langeafstandsverkeer het meeste lijdt onder de gevolgen van de gezondheidscrisis. De productie van de A350, een toestel met brede romp voor langere vluchten, zal naar verwachting stijgen van een gemiddelde van vijf per maand nu naar zes tegen het najaar van 2022. Voor de crisis werden maandelijks tien A350's gemaakt.

Lees verder

Advertentie
Advertentie
Advertentie
Advertentie

Gesponsorde inhoud

Gesponsorde inhoud