België soepel voor buitenlandse spoorbedrijven

(tijd) - Europa vraagt dat in het spoorvervoer de infrastructuur en de exploitatie zowel juridisch als operationeel volledig onafhankelijk van elkaar functioneren. De EU-Commissie evalueert de toepassing van die richtlijn. België scoort in die Europese rangslijst minder goed dan Frankrijk. Maar dat belet niet dat de NMBS bijna een jaar moest wachten op een veiligheidscertificaat van de Franse overheid om op één lijn te kunnen rijden. De SNCF, de Franse nationale spoorwegmaatschappij, daarentegen kreeg de vereiste documenten na drie maanden van het Belgische ministerie van Mobiliteit en mag op het hele Belgische net rijden.